在伦敦的新“超级管”中，明年将开放

首先，新的火车线将不会成为伦敦地下的一部分。相反，它将通过Crossrail路线穿过伦敦市中心，这是伊丽莎白线的原始名称。

新系列的图像绝对令人惊叹，并且是当前可用服务的大规模升级。

这不仅是美学上令人愉悦的；这将使从金丝雀码头到希思罗机场的旅程的长度减少到仅38分钟，这是通过当前地下系统的最小一小时的改善。

新火车将能够以高达90英里 /小时的速度携带1,500名乘客。

对于幸运的乘客来说，还将有450个席位。

乘客将在伦敦市中心的街道上加速，为码头和伦敦市金融区，西区和希思罗机场的购物和剧院枢纽，以及埃塞克斯郡的通勤腰带城镇，肯特，肯特和泰晤士河谷都位于两侧城市。

现代的62英里网络将利用伦敦的全新26英里隧道。

伦敦运输专员安迪·比福德（Andy Byford）在2022年2月的媒体预览中说：“ Crossrail将在伦敦的士气和信心开放时，将是一个巨大的挑战。当人们在第一天到达时，他们将被规模震撼，并且如何安静和光滑火车是。”

但是，关于该项目将花费多少，报道为190亿英镑（250亿美元）以上存在争议。

“真实的财务状况显然是不现实的，有人可能会说，伦敦很幸运地积累了如此出色的新铁路，而与首都相比，在英国其他地区的运输中花费了如此之多的运输时间。

“尽管在某些敏感地区（例如城市和梅菲尔）造成了破坏，但许多作品都引起了很少的批评。从某种意义上说，Crossrail项目的最显着方面是它的隐形性。”

沃尔玛补充说：“尽管有所注意，但毫无疑问，Crossrail是一个了不起的方案，在受孕方面很棒，并将成为伦敦的标志性，就像其红色公共汽车，管道或尼尔森的专栏一样。”